結(jié)構(gòu)性崩盤!主要市場氫燃料電池汽車銷量暴跌91%

韓國研究公司SNE research警告稱，氫燃料電池電動汽車(FCEV)市場正在經(jīng)歷一場“結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變”，逐步走向衰退。該公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，美國、歐洲和日本的銷量均大幅下降。

SNE表示，在此期間，歐洲的銷量下降了91%，美國下降了86%，日本下降了53.2%，這主要是由于政策制度越來越傾向于電池電動汽車(BEV)，以及氫氣基礎(chǔ)設(shè)施嚴重滯后。

在此期間，整個歐洲僅銷售了39輛FCEV，均為豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo乘用車，而本季度在全美國僅購買了31輛FCEV。

在所有市場中，銷售額與去年同期相比下降了11.2%。總共只售出了2119輛。

其中超過一半(1197輛)的銷量在中國，所有這些都是商用車而不是乘用車。中國政府一直在推行一項包括氫和純電動汽車在內(nèi)的商用車脫碳戰(zhàn)略。

盡管如此，韓國本季度仍實現(xiàn)了15%的增長，主要是由于政府的持續(xù)支持，現(xiàn)代Nexo車型的銷售表現(xiàn)強勁，盡管2024年底加氫站發(fā)生了一些引人注目的爆炸事件。

在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代汽車本季度售出了750輛FCEV，包括商用車，其表現(xiàn)明顯優(yōu)于其競爭對手豐田(Mirai和Crown FCEV車型的制造商)，后者在此期間僅在全球售出150輛。

現(xiàn)代汽車最近宣布，將推出一款名為Initium的新型燃料電池汽車，預(yù)計將于明年投入量產(chǎn)。

但SNE警告稱，自2022年以來，全球FCEV銷量持續(xù)下降，最新數(shù)據(jù)并非曇花一現(xiàn)。

這家韓國公司表示：“全球燃料電池汽車市場的持續(xù)低迷不是暫時的波動，而是結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。盡管現(xiàn)代和豐田等主要原始設(shè)備制造商繼續(xù)投資于技術(shù)開發(fā)，但市場正在穩(wěn)步向純電動汽車過渡。這一轉(zhuǎn)變主要是由政策方向和基礎(chǔ)設(shè)施準備情況推動的。”

“雖然韓國和中國繼續(xù)將氫工業(yè)視為一個戰(zhàn)略部門，并保持國家級的支持，但美國和歐洲顯然通過《通脹削減法案》和碳排放法規(guī)優(yōu)先考慮純電動汽車。因此，燃料電池電動汽車被移出了政策議程。

“再加上缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施、高昂的汽車價格和持續(xù)的維護成本等挑戰(zhàn)，它們在消費市場中也已失去吸引力。”

(素材來自：SNE research 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)